دیدار با بیوک ایران بی2

(خط تولید بیوک ایران در خط تولید پارس خودرو)

نیم نگاهی به تاریخچه بیوک ایران و معرفی مدل بی۲:

پس از موفقیت در فروش اتومبیل های آمریکایی رامبلر و شورلت در ایران و استقبال ایرانیان از اتومبیل های آمریکایی، جنرال موتورز تصمیم به مونتاژ بیوک اسکای لارک در ایران گرفت واز سال ۱۳۵۶ مونتاژ این اتومبیل روز آمریکا در ایران آغاز شد.

نسل چهارم بیوک اسکای لارک از سال ۱۳۵۶ تا ۱۳۵۹ در جنرال موتور ایران مونتاژ می شد، پس از پیروزی انقلاب در ایران تولید این خودرو چهارسال به تعویق افتاد و سپس دوباره از سال ۱۳۶۴ تا ۱۳۶۸ این اتومبیل تحت برند تجاری "بیوک ایران" ساخته شد و دلیل وقفه در تولید این اتومبیل بین سال های ۵۹ تا ۶۴ نبود قطعات به دلیل قطع رابطه جنرال موتورز با ایران بود اما در سال ۶۱ پس از آزادی ۵۳ نفر از آمریکایی ها در ایران، جنرال موتورز شروع به ارسال قطعات اعم از فنی و تزئینی به ایران کرد.
این اتومبیل توسط جنرال موتورز در پنج تیپ ساخته میشد که نامگذاری بیوک اسکای لارک در تیپ های مختلف بدین ترتیب بود:
B1,B2,B3,B4,B5
( توجه داشته باشید که این نامگذاری تیپ ها فقط در ایران شناخته شده است)
شایان ذکر است فقط مدل B2وB3 در ایران تولید شد، هرچند بقیه تیپ های اسکای لارک هم به ایران وارد شده و مدلهای مذکور در ایران یافت میشوند.

امکانات:

اتومبیلی که در عکس ها مشاهده می کنید تیپ بی۲ می باشد که مجهز به امکاناتی از نظیر:
صندلی دو تکه، کولر، بخاری، دفراست پنکه شیشه عقب، فرمان هیدرولیک، شیشه رنگی، رادیو FMوAM، سقف چرمی، قفل مرکزی، زه استیل بدنه و شیشه های برقی می باشد.

(پشت آمپر خودرو)

(نمای اتاق خودرو)

مشخصات فنی:

این اتومبیل موتور ۳۵۰اینچ مکعبی شورلت در قلبش نهفته است، حجم آن برابر 5700 سی سی و توان آن معادل 170اسب بخار در 3800 دور در دقیقه می باشد.
مدل بی2 مجهز به جعبه دنده دستی چهار سرعته می باشد که نسبت به جعبه دنده دستی ۳سرعته که در مدل پایین تر (بی1) نصب شده عملکرد بهتری دارد.
 درباره ی جعبه دنده ی این مدل بعد از  تجربه رانندگی که داشتیم و همچنین طبق گفته های مکانیک مخصوص اتومبیل  های آمریکایی اگر خودرو دارای شرایط خوبی باشد می توان با دنده ی ۱ به سرعت ۷۰ الی ۸۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد و می توان گفت که جعبه دنده  بیوک بی2 به طور کل در دنده های ۱و۲ عملکرد شتابی و راضی کننده دارد؛ در مجموع راننده توانایی پشت سر گذاشتن بسیاری از خودرو های روز را با این خودرو خواهد داشت.

(نمای موتور خودرو)

سایر مشخصات:

+ فرمان بیوک ایران سیستم کامل گرد ساچمه ای است که در تصادف جمع شده و فضای لازم برای دور زدن آن از دیوار کلا برابر ۶/۱۱متر می باشد.

+ جلوبندی آن مخصوص کارهای سنگین و فنرهای لول هر سمت اتومبیل با طبق های کوتاه (بالا) و بلند(پایین) بطور جداگانه کار میکنند، اکسل های عقب از نوع سالزبوری با مقاومت زیاد با فنر های شمش و کمک فنر های تلسکوپی هستند که در مجموع باعث نرم شدن سواری این اتومبیل شدند که همین ویژگی از عوامل موثر محبوبیت این خودرو بین ایرانیان بود.

+ ترمز ها دیسکی در جلو و دیسک آن به قطر ۴/۲۷۹میلی متر و عقب کاسه ای با قطر ۶/۲۲۸میلی متر می باشند.

+ بدنه بیوک ایران از ورق فولاد نرم برای ایمنی بیشتر در نظر گرفته شده است تا ضربه پذیری بهتری را ارائه نماید و همچنین جلو و عقب اتومبیل قابلیت جذب ضربه را در خود برای ایمنی بیشتر دارا می باشد.

حجم صندوق عقب :368 سانتی متر مکعب

(عکس با گوشی)

کلیپ استارت خودرو را مشاهده کنید:

http://www.aparat.com/v/mKAYt

*نویسنده و عکس: پوریا پوررسولی*

 *  دلیل کامل نبودن عکس ها وضعیت نه چندان  خوب خودرو بود. *